ISO/TS16949標準由美、法、德、英5國汽車工業(yè)部門聯(lián)合起草，由IATF（international Automotive Task Force）下面的各國汽車聯(lián)合會（ANFIA，AIAG，CCFA，F(xiàn)IEV，SMMT和VDA）共同制定，在經(jīng)過GM正式認定后，與各個國家汽車標準（VDA6.1,QS9000,AVSQ 和EAFQ）等同采用。這就是說，擁有TS 16949認證證書的企業(yè)，不必再做QS9000或VDA6.1認證。也就是說新的質(zhì)量管理標準ISO/TS 16949首先將為那些客戶遍布不同國家的汽車供貨商提供方便，他們將來不必再做多重認證。
TS16949認證與ISO9001、QS9000、VDA6.1的關系：
ISO/TS16949目的是適應汽車工業(yè)全球采購的要求，減少汽車零部件及材料供貨商為滿足各國質(zhì)量體系要求而多次認證的負擔，從而降低采購成本。該標準是以國際上普遍接受的ISO/9001標準為基礎，補充進汽車工業(yè)的特殊要求而形成。它完整地引用了ISO/9001標準的有關原文，表明國際汽車工業(yè)界完成接受ISO9001標準，要想達到ISO/TS16949標準要求的基本條件是先滿足ISO9001標準。
ISO/TS16949采納了近代汽車工業(yè)界認可的質(zhì)量工程概念、方法和技術，在內(nèi)容方面十分詳細、具體。如要求采用先期質(zhì)量策劃、潛在失效模式及后果分析等系統(tǒng)技術，突出強調(diào)了顧客滿意度、持續(xù)改進、多方論證、產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的特性等概念和方法。王秉剛解釋道：所謂潛在失效模式及后果分析是指在產(chǎn)品投產(chǎn)前，就把不能滿足顧客要求的問題找出來。這樣做避免了產(chǎn)品投產(chǎn)后，一邊賣一邊改，搞事后質(zhì)量攻關，保證了投產(chǎn)后的產(chǎn)品一定是高質(zhì)量的商品。其實以上內(nèi)容在ISO9001標準中也有，但是新標準提出得更詳盡、更加針對汽車工業(yè)。
ISO/TS16949標準與美國三大汽車公司所制訂的QS9000質(zhì)量體系內(nèi)容十分相似，還吸收了德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA編制的汽車工業(yè)質(zhì)量控制標準，以及意大利、潛力汽車工業(yè)組織編制的質(zhì)量體系文年中的主要內(nèi)容。對于國內(nèi)中美、中德、中法、中意及中英合資的汽車企業(yè)來說，該標準與他們當前實施的質(zhì)量體系標準很接近。
TS 16949當前的版本還留有VDA6.1和QS9000的明顯特征。其結(jié)構(gòu)、語言甚至連認證規(guī)定也是從QS9000搬來的，但是目前能在VDA6.1內(nèi)找到的產(chǎn)品安全、員工激勵、環(huán)境保護或勞動安全的主要方面在TS 16949內(nèi)也可以找到。此外還有既不屬于VDA6.1又不屬于QS9000的要求：
1、更多地考慮顧客滿意。
2、在質(zhì)量管理職責中強調(diào)更多的管理聯(lián)系。
3、致力于開發(fā)綜合的質(zhì)量管理體系。加強預防與糾正措施、減少精力分散，并去除供應鏈中的浪費環(huán)節(jié)。
TS 16949認證向所有企業(yè)開放，因為它不再象現(xiàn)有的QS9000和VDA6.1一樣有應用領域的限制（設計和開發(fā)、生產(chǎn)、服務……）。這樣一來，本身沒有生產(chǎn)過程的企業(yè)也可以取證。
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